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任正非重申华为不造车 蔚小理稳住心神



同华为产品同店销售,销售人员亦同样着装,如果这样的销售人员介绍“问界”时侧重讲解鸿蒙操作系统,华为提供模块化的HI方案等话术,相信绝大多数消费者都会认为“问界”是华为生产的。

面对越来越多消费者对“华为与问界”的关系问题,终于引起了华为方面的关注与回应。

3月31日,华为创始人、CEO任正非签发了内部文件,重申“华为不造车”。对此,华为公司表示,为避免外界错误的将“问界”理解为“华为制造”,因此公司内部正式发布《关于华为不造车的决议》。但之前华为与合作伙伴的合作模式不会改变,即问界是华为智选车生态品牌,华为向问界生态汽车提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术等,并与问界生态汽车商业模式、合作策略不会改变。

此外,任正非还对合作伙伴使用华为logo提出了严格要求,规定不能在整车宣传和外观上使用“HUAWEI/华为”字样,且有内部消息人士指出,“不能使用‘华为问界’,‘HUAWEI AITO’。”

同一天,华为轮值董事长徐直军在业绩会采访中提到,“严禁滥用华为品牌,不能将华为品牌置于汽车品牌前,华为也不能作为汽车品牌。”

4月1日,华为智能汽车解决方案BU CEO余承东在中国电动汽车百人论坛期间,利用演讲的机会回应了此次“HUAWEI 问界”更名事件这一热点话题。



余承东表示,华为一直秉持不造车的承诺,但智选模式下与多家合作车企,包括赛力斯、奇瑞、江淮等,如果不同品牌车企都做自己的品牌,且分开零售,则在市场营销方面会出现很多不必要的麻烦。所以,华为决定推行“问界生态联盟”,尝试推出“HUAWEI问界”这个统一品牌。

华为几位重量级人士的统一发言,同样对合作伙伴造成了一些困扰!

据了解,原本与华为HI模式合作的三家车企,长安、广汽、北汽也出现变动,广汽方面已经放弃与华为HI模式合作,北汽未来也将变更合作模式,目前仅剩长安一家依然采用HI模式。

且不论外界如何评价,可以确认的是本次决议再次表明华为“华为不造车”的立场依然没有改变,且短期看不到改变的迹象。



当然,“华为不造车”对于其它智能汽车品牌来说或许算是一个好消息。原本,问界M5、M7等车型,凭借华为的技术和营运能力,合作品牌车企的工程制造实力,给以蔚来、小鹏、理想为首的智能汽车品牌带来了巨大冲击!

如今,决议一出,蔚来、小鹏、理想等品牌亦可稳稳心神。
 

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