据外媒报道，近日，特斯拉的“全自动驾驶”技术遭到了美国交通安全监管机构的质疑和干预，导致特斯拉不得不在美国召回已安装或待安装“全自动驾驶测试版”软件的362,758辆电动汽车，涉及Model S、Model X、Model 3和Model Y四款车型 。

据美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布的公告称，“全自动驾驶测试版”软件可能导致车辆在十字路口周围做出不安全举动，增加了碰撞事故的风险。例如，车辆可能超速行驶，或以违反交通法规、不可预测的方式通过十字路口，也可能在仅允许转弯的车道上直行通过十字路口，或者在没有完全停车的情况下进入有停车标志的十字路口 。另外，车辆还可能出现对限速或者黄色交通信号灯应对不当等问题 。

NHTSA认为，特斯拉提供的FSD（完全自动驾驶）测试版软件存在问题，增加了车辆碰撞的风险。从2019年5月8日至2022年9月12日，特斯拉确认了18起可能与此类问题有关的事故 。目前，该公司尚不清楚是否存在相关伤亡 。

为解决该问题，特斯拉将向客户免费提供软件更新，而受影响的汽车车主将在4月15日之前收到一封通知信，并以无线的方式为客户免费更新“全自动驾驶测试版”软件 。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在社交媒体上表示，用“召回”一词来形容特斯拉的无线更新数据计划是“完全错误”的。他认为，“召回”一词只适用于需要物理更换零部件的情况。

然而，这并不能掩盖特斯拉“全自动驾驶”技术面临的挑战和争议。这项技术虽然被宣传为可以让车辆在城市街道上行使、加速、制动、转弯和规划路线，而无需司机操作，但实际上并不能实现真正意义上的全自动驾驶。司机仍需做好刹车或转向准备，并在必要时干预车辆行驶。因此，特斯拉涉嫌夸大宣传的做法引发了美国司法部、消费者组织和媒体的质疑和调查。

特斯拉是否能够成功推出真正的“全自动驾驶”技术，还需要克服技术、监管和市场的多重障碍。作为消费者，我们也应该保持理性和警惕，不要盲目相信夸张的宣传，而要时刻注意行车安全。